21日下昼，深中通说念海底千里管地说念E9管节浮运装配对接 卢志华 摄

羊城晚报全媒体记者 王丹阳 李志文 通信员 粤错乱宣 岳路建足球投注app

孤单洋上，粤港澳大湾区（以下简称“大湾区”）“1小时交通圈”建设再传喜讯。4月21日15时50分，经由25小时一语气功课，正在建设中的大湾区超等工程——深中通说念千里管地说念全线最深管节——第9个管节（E9）在深达37米的水下完成对接，至此深中通说念千里管地说念已建成1443.5米，完成总量超四分之一。

两小时路程将缩至20分钟

全长24公里的深中通说念北距虎门大桥30公里，南距港珠澳大桥38公里，西边对接中开高速（在建），东边相关广深沿江高速和机荷高速西延线（在建），处于珠三角东西两岸高速公路收罗的A字形中心位置上，是珠江东西两岸极为关节的一条收罗相关线，亦然大湾区一条当仁不让的交通脊梁。

“现时从中山开车到深圳宝安机场，简短2小时，到广州南沙港也要1.5小时。深中通说念通车后，从中山开车到深圳机场将变为20分钟。”深中通说念惩处中心总工办主任、副总工程师陈越说。

深中通说念是继港珠澳大桥、南沙大桥后，大湾区内又一超等桥梁工程。它不仅是现时世界轮廓建设难度最高的跨海集群工程，还包括了世界首例双向八车说念钢壳混凝土千里管地说念、世界最大跨径离岸海上悬索桥——孤单洋大桥。

待2024年建成通车后，深中通说念将更动粤港澳大湾区珠江东西两岸的交通容貌，使粤港澳大湾区主要城市间一小时生存圈着实造成。

繁多“硬核”成员逐个数来

大湾区“1小时交通圈”的“硬核”成员并非深中通说念“一支独大”。

旧年12月28日，广东9条新建成的高速公路集和会车。至此，广东高速公路的总里程在寰宇领先冲破1万公里。其中。大湾区内新增添的深圳外环高速一期、惠傲气速、花莞高速二期等高速公路，有劲促进了湾区内各因素的互联互通。

把柄本年级首发布的《交通强国建设广东试点扩充有野心》，指标到2022年底，造成大湾区“12312”交通圈，大湾区内驱散以香港-深圳、广州-佛山、澳门-珠海为中枢的1小时交通圈，大湾区至粤东粤西粤北各市陆路2小时通晓，至邻近省会城市陆路3小时通晓，与全球主要城市12小时通晓，基本达到世界一流湾区发展水平。

现时，在大湾区内，以广州为中心2小时通晓珠三角各市和港澳的高速公路收罗基本造成，至2020年底大湾区内地高速公路通车里程达4500公里，大湾区重心路段车流量日均348.50万车次。

“十三五”技术，大湾区新建成广佛肇、花莞、武深、河惠莞等约40项1394公里的高速公路，中枢区高速公路密度达8.9公里/百普通公里，珠三角各市巨匠出行30分钟内均可驶上高速公路。

现时，珠江口已建的跨江（海）通说念包括黄埔大桥、南沙大桥、广深港高铁、虎门大桥、港珠澳大桥。

在“十四五”广东交通建设“棋盘”中，还包括正在建设中的黄茅海跨海通说念和正加速激动前期责任的狮子洋通说念、莲花山通说念。其中，黄茅海跨海通说念是《粤港澳大湾区发展计议节录》发布后的首个跨海通说念工程。

“轨说念上的大湾区”加速驶来

《粤港澳大湾区发展计议节录》出台两年多，节录计议的蓝图渐成施行，“轨说念上的大湾区”正加速驶来。

2019年12月15日，穗深城际铁路认真通畅运营，成为疏导广州、东莞、深圳三市的快速轨说念交通通说念；本年4月10日，佛肇与穗深城际初次“牵手”，两条城际澄莹动车组列车将跨线开动，开启肇庆、佛山、广州、东莞、深圳五地市间城际列车互联互通新期间。

本年3月底公布的《广东省2021年重心建设技俩指标》裸露，广东本年投产2个城际轨说念交通技俩，差别是广佛环城际佛山西至广州南段和佛莞城际广州南至望洪段；续建6个以及新开工8个大湾区城际轨说念交通技俩。其中，新开工技俩穗莞深城际铁路前海至皇岗港口先开工段瞻望4月内动工，2025年建成。

在“十四五”开局之年，大湾区各大城市络续公布了改日几年的交通建设计议：广州齐市圈城际铁路近3年重心建设15个技俩，里程707公里、总投资3983亿元；深圳将加速建设1000公里国度铁路和城际铁路；东莞改日5年将参加2000多亿元建铁路和城轨……

珠三角齐市圈跨市谐和也日益致密。珠三角九城市长就城际铁路建设组团开会足球投注app，升级区域谐和，丰富齐市圈内涵，愈加卓绝广州、深圳龙头城市地位，构建广州齐市圈、深圳齐市圈骨架，一张互联互通的“轨说念上的大湾区”收罗容貌逐渐了了。