【智车派】几年前，日产的家具声威在全球市集显得有些停滞不前。不管是劲客、逍客，如故奇骏和探陆，它们的估量打算和建立齐亟需更新。不外日产在频年来按下了“刷新键”，为这些热点SUV车型推出了全新一代家具。而在统统改款车型中，第四代X-奇骏的提高尤其引东说念主留心。  

　　近日，日产为第四代奇骏推出了一个全新的版块——N-Trek，这一车型不仅络续了家眷估量打算讲话，还增添了更多硬朗元素。有外媒对该车进行了试驾体验，智车派将为众人先容该媒体的评价，望望新车究竟有哪些变化。

　　N-Trek并不是日产初次在奇骏车型上使用这一称号。在上一代奇骏中，日产在澳大利亚曾推出了一款限量500台的N-Trek车型。关联词，这一版块的改造极为有限，仅新增了轮毂、窗户防雨板以及玄色引擎盖保护罩，抵消耗者招引力较弱。  

　　比拟之下，2024款奇骏N-Trek在外不雅估量打算上进行了更显赫的调理。新车接收了重新估量打算的前保障杠，加多了一个银色遮盖的伪装护板，同期对雾灯周围的区域进行了蜕变。标记性的镀铬前格栅被玄色饰件取代，进一步增强了整车的通顺感。玄色元素的愚弄还蔓延到了后视镜、车顶支撑、车顶和车顶行李架上，诱导全新估量打算的18英寸双色铝合金轮毂，合座造型更显硬朗。  

　　尾部的变化相似值得一提。N-Trek的后保障杠历程重新估量打算，与整车立场愈加和洽。此外，新车提供包括枪灰色、钻石黑、陶瓷灰、香槟银和珍珠白在内的多种外不雅颜料供消耗者选拔。这次试驾车型为陶瓷灰，低调而又充满个性，与车辆整身形度相配契合。  

　　N-Trek版基于奇骏车系中的ST-L版块打造，定位高于初学版ST但低于高配版Ti。天然死力Ti版块的部分豪华建立，但N-Trek的内饰依然具备很高的质感。车内大面积使用了玄色软质皮革包裹，仪容台和门板上则辅以棕色皮革遮盖，提高了合座高档感。

　　驾驶座前列配备了一块12.3英寸全液晶仪容盘，线路内容了了明了，扶植多种驾驶数据和效力信息的线路。与此同期，车辆还标配了一块10.8英寸的昂首线路，为驾驶员提供方便的驾驶信息读取。  中控台上的12.3英寸多媒体触控屏幕是该车另一大亮点。天然日产的车机软件功能较为基础，但界面逻辑了了，上手难度低。N-Trek还扶植无线Apple CarPlay，但缺憾的是，仅提供有线的Android Auto集合。  

　　与高配Ti车型比拟，奇骏N-Trek死力流媒体后视镜和全景天窗。不外，其车顶接收了淡色织物内衬，诱导中控区域取消钢琴黑面板，使用了愈加耐用且带纹理的塑料材质，合座视觉成果和使用体验齐较为出色。此外，空调截止仍保留了多量的实体按键和旋钮估量打算，操作方便且实用性强。  

　　在空间阐扬方面，奇骏N-Trek的五座版块饱和宽广，后排对身高较高的乘客也相配友好。而其可选的七座布局则更妥贴短途使用，第三排空间较为褊狭，仅妥贴儿童乘坐。要是频繁需要使用第三排座椅，冷落选拔更大的SUV，举例日产探陆。需要注重的是，七座版N-Trek的售价比五座版进步3000澳元（约合1.4万元东说念主民币）。  

　　能源方面，奇骏N-Trek标配2.5归天然吸气四缸发动机，最大功率181马力，峰值扭矩244牛·米，匹配CVT无级变速箱，扶植全轮运行。此外，高配车型还可选拔平方的e-Power搀和能源系统。

　　天然2.5起用擎的能源输出并不算凸起，但对奇骏N-Trek这样一款偏家用取向的SUV来说已饱和。CVT变速箱的阐扬令东说念主惊喜，换挡平顺且杂音极低，即使在高速巡航或城市拥挤路况下齐十分荒疏。而在少数需要急加快的情况下，发动机的高转速声息略显爽直，但合座阐扬依然令东说念主雅瞻念。  

　　车辆的转向系统相似值得奖饰。奇骏N-Trek配备了双齿条电动助力转向系统，转向轻微精确，天然路感较为暗昧，但对平方驾驶而言够用。这种估量打算让N-Trek的驾驶体验颇有几分沃尔沃SUV的滋味，尤其妥贴城市通勤和资料旅行。  

　　底盘调校方面，奇骏N-Trek的吊挂系统天然莫得变化，但阐扬依然令东说念主雅瞻念。车辆对震撼的过滤智力出色，同期在转弯时依旧保持了精良的车身安然性。试驾车型配备的普利司通Alenza Sport A/S轮胎提供了充足的执地力和较低的胎噪，让合座驾驶感受愈加惬意。  

　　在燃油经济性方面，日产官方公布的详细油耗为7.8升/100公里。在接近300公里的骨子测试中，奇骏N-Trek的平均油耗为8.3升/100公里，阐扬相宜预期。此外，这款2.5升发动机可使用91号汽油（越过于国内92号汽油），无需添加高标号燃油，进一步缩短了使用老本。  

　　天然奇骏N-Trek的主要定位是城市SUV，但其轻度越野智力退却小觑。车辆标配了多种地形情状，包括越野情状和雪地情状，同期具备斜坡缓降功能。在短途的非铺装路面测试中，N-Trek阐扬老成，搪塞平方轻度越野竣工胜任。天然，这并不是一款专为极限越野估量打算的车型，但平方带家东说念主出游或搪塞恶劣天气已绰绰多余。  

　　总的来看，2024款日产奇骏N-Trek以其出色的建立、平衡的性能和实用的估量打算，再次证据了奇骏家眷在中型SUV市聚积的竞争力。新车起售价38990澳元（约合18.19万元），顶配售价59990澳元（约合27.98万元），N-Trek不管从价钱如故建立来看齐具有很高的性价比。

　　不外要是放在国内市集的话，情况就莫得这样乐不雅了。一方面，纯燃油车在国内新车市集占比还是不及一半，这也导致好多以燃油车为主的结伴品牌销量大跌。另一方面，在国内的紧凑级SUV市集，新能源车型有比亚迪宋、特斯拉Model Y等，燃油车也有祥瑞星越L、奇瑞瑞虎系列，不管是价钱如故车辆大小，奇骏在面前的国内市集并莫得任何上风。罕有据统计，奇骏最新11月销量为2895辆，2024年累计销量为27933辆，在SUV中，月销量排行第42名因此即使新车型将来引入国内买球下单平台，其销量阐扬估量也退却乐不雅。