在10--15万元的价钱区间，近期上市的新能源SUV亦然真多啊，我终于在近期挤出来期间，去五菱的4S店试驾了一下近期热度很高的五菱星光S。诚然店里的五菱星光S被团团围住，但我照旧在销售小哥的协作下，告成试驾了五菱星光S。对于此次简单的试驾欧洲杯投注入口，五菱星光 S 给到了三个惊喜，听我给寰宇共享共享吧？

惊喜一：空间果真很大

颜值方面，寰宇皆是萝卜白菜各有所好，是以对于五菱星光S的颜值我就不聊了。先来聊聊五菱星光S 带给我的第一个惊喜，身高180cm的我的确取得了广大欣喜的体验。

先说一下尺寸，车身尺寸长宽高辩认为4745/1890//1680mm，轴距2800mm，达到了B级车的水平。后排空间宽大欣喜，第二排腿部纵向空间为945mm，我坐在后排时的腿部空间相当裕如，粗略松驰翘起“二郎腿”，头顶还有一拳半的距离，三名成年东谈主坐满后排也很松驰，说真话在我试驾过的同价位区间的车型中，的确找不到比五菱星光S空间更广大的车型了。

另外，五菱星光S的坐垫长度达到了525mm，对于大长腿用户来说，也粗略取得裕如的腿部撑握性。此外，座椅靠背不仅角度可以调治，而且还进行了加厚搞定，欣喜感亦然畸形可以的，再勾通地台式出风口、带双杯架的可翻折扶手、带电动遮阳帘的大尺寸全景天窗，你很难念念象到这是一台10万级的车型。

惊喜二：初学级设立真丰富

从眷注五菱星光S运转，厂家声称的“初学即高配”就让我对五菱星光S的设立有了期待，过程此次试驾，丰富的范例设立的确给到我惊喜了。

15.6英寸悬浮中控大屏、8.8英寸全液晶姿色屏，Ling OS灵犀智能系统，OTA升级、LED自动大灯、双层流自动变频空调、主驾6向电动调治、18英寸铝合金轮圈、6个气囊，ESC+Autohold，蓝牙钥匙、手机辛勤铁心、自动雨刮、前麦弗逊+后E型多连杆寥寂悬架的底盘架构等皆是范例设立，也等于9.98万元的初学级就有这些设立了，我试驾过的好多15万以内的SUV，好多高配或顶配车型才会配备这些设立。

而360°高清影像重复180°透明底盘带来的540°超广角视线从10.98万的车型就运转配备了，L2级智能缓助驾驶系统11.98万的车型就有了。从内容的体验来看，15.6英寸的中控屏边框相当窄，屏幕像也很高，内置的Ling OS操作系统，触控通顺度亦然很顺畅的，车机的功能和操作逻辑亦然比拟丰富和便利的。另外，语音识别发扬也很出色，我试着聚积髻布了多条辅导，它皆能逐个完成。

惊喜三：不仅油耗低，驾控很雅瞻念

由于我试驾的这台车是插混版块的130km旗舰型，是以我更眷注它的油耗发扬，不外除了油耗惊喜除外，五菱星光S的驾控质感畸形雅瞻念。

字据官方公布的数据，五菱星光S插混版纯电续航里程辩认为60km和130km，满油满电概括续航里程向上1100km，亏电油耗低至3.9L/100km，由于试驾期间比拟短，是以无法体会到这台车的的确续航，这台试驾车一经行驶了10230km，主要路况等于城区谈路和快速公路，从姿色屏上可以看出，它的概括油耗是3.6L/100km，油耗发扬还丧祭常出色的。

在动态体验中，不管是在低速照旧中速行驶，五菱星光S的能源输出皆丧祭常平顺的，电板电量裕如时，二次加快或者握续加快能，能源能作念到随叫随到。电板电量较低时，加快依然丝滑，能源输出仍然自如。另外，在前麦弗逊寥寂悬架和后E型多连杆寥寂悬架的加握下，不管是狭窄漂泊，照旧减慢带，五菱星光S粗略较好地过滤，而且在弯谈和超车是的侧倾发扬也可以，不管是驾控照旧乘坐，总体给我的感受很雅瞻念。

杀青语：

诚然此次试驾的期间很短，但五菱星光S依然把我方的大空间、高设立和低油耗等上风展示了出来，客不雅来说欧洲杯投注入口，9.98万元--12.8万元，五菱星光S还丧祭常值得买的！