日前河南高速公路一场出乎预见的堵车，导致繁密车辆拥挤在高速公路上，前行不得，而气温高达40度，让诸多车主和乘客备受煎熬，此时电车和燃油车的折柳就体现出来了，电车车主担忧续航以致不敢开空调，而燃油车车主却在车内享受着空调的凉快。

在酷热的天气下，莫得驾乘东说念主员能忍耐得了高温的煎熬，开空调成为势必，而这就查考着不同类型的汽车在动力方面的供应问题。

关于燃油车车主来说，在怠速工况下，燃油破钞苟简是2-3升每小时，40多升的油箱不错坚执13小时以上；而对电动汽车车主来说，能保管10小时空调已不太容易，在如斯高温天气下，电板的续航会进一步减少，本色能保管空改造手的期间会更少。

在40度高温天气下，燃油车由于百年的历史，早已磋议到高温天气下，燃油车诸多部件得剿袭起恶劣环境下的查考，以致在撒哈拉沙漠那样沙尘多、气温高的恶劣职责环境，搪塞40度高温下的高速公路环境当然不在话下。

关于电动汽车来说，高温天气对它的查考就更粗莽了，电板难以承受高温，因为在高温环境下，电板的活性会加多，而在这种情况下需要提供电力给空调，进一步加多电板自己的发烧量，以致产生自燃危急。

终末便是在极点要求下，电动汽车耗尽了电量，车主就只可推车前进了，而燃油车不错跟过往车辆借油，再不济前后不错前去前后的做事区用油桶装油给汽车加油。

事实上这已不是电车第一次遭受恶劣环境的煎熬了，客岁的大雪就让电车大大丢丑，那次大雪导致湖北一条高速公路堵车三天三夜，如斯长的期间，关于小轿车来说，岂论是燃油车如故电动汽车都已耗尽了动力。

跟着高速公路取得畅通，当地的搭救部门不错开着燃油运输车辆一都给燃油车补充燃料，可是却对给电动汽车充电无可若何，毕竟燃油车加注燃料很快，而电动汽车即使提供搭载柴油发电机给电动汽车充电，超长的充电期间也让搭救部门无可若何，只可迁徙多半拖车将车拖走。

在堵车的经由中，如斯直爽的天气下，由于燃油车不错保管空调更万古间，让车主挨冻的期间要少得多；而电动车的电板在直爽天气下，电板的续航期间大幅裁减，给车主提供暖气的期间要远比燃油车短得多，当时候的车主果真寒号鸟了。

这就体现了电动汽车的弊病，电动汽车的电板怕冷又怕热，直爽天气导致电板的续航大幅缩减，充电期间、充电频率都加多，这亦然为何到了冬天，朔方城市的充电站频繁排长队的原因；夏天电板发怵高温天气，空调耗电等原因也会导致电板的续航减少，而高温又会加多电动汽车自燃的风险。

不错说，每一次极点天气 欧洲杯下赌注平台，都反应出电动汽车的短处，而燃油车反而在这个时候上风突显，这关于那些在燃油车和电动汽车之间游移的消费者来说，该遴荐哪种类型的车应该能得出相应的谜底吧，固然若是不差钱买一辆燃油车，再买辆电动车当作城市通勤用，应该是较为着实的遴荐吧。

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