好意思国国务卿布林肯前脚刚适度我方的访华行程，好意思国电动汽车制造商特斯拉首席履行官马斯克后脚就来。

当谭主问他对新能源汽车的改日有什么思法时，他示意，改日系数的汽车王人将是电动的。

包括路透社、法新社在内的90多家景外媒体转引了马斯克的这一判断。现时，群众新能源汽车销售浸透率在18%傍边，距离马斯克的设思，还有广博的空间。

这句话，无疑是对白宫政客近些日子炒作的所谓中国电动汽车“产能充足”，最大的反讽。

事实上，在拜登政府刚刚上台时，他们雷同也以为，新能源汽车便是改日。

2021年8月，刚刚上任半年多的好意思国总统拜登就签署行政令，给好意思国新能源车产业设定一神情标：

2030年实现好意思国境内一半新售汽车为可“零排放”汽车，包括蓄电板电动车、插电式羼杂能源车、燃料电板车。

彼时，在好意思国，这一数字还不到0.5%，从0.5%到50%，可见白宫决心之大。拜登也在媒体眼前表态称，电动化，莫得回头路。

但短短不到三年时辰，好意思国凹凸不少东谈主对新能源汽车的魄力就发生了转机：

白宫官员经常炒作所谓中国电动汽车“产能充足”，福特、通用等好意思国汽车公司纷繁湮灭或缩减电动车想象。

是什么导致了这样的转机？

哄骗大数据妙技，谭主对2016年于今好意思国媒体对于电动汽车的报谈进行分析后发现，“风险”一词的比重，在不息高潮。

进一步分析后，谭主发现，“风险”的鸠合点在于，中国在新能源行业的带领力。

也便是说，好意思国并不以为新能源汽车有问题，而是中国在新能源汽车边界占据主导上风有问题。

中国有着较为完善的新能源汽车产业链体系。在长三角，一家新能源整车厂可在4小时车程内经管所需配套零部件供应。

换句话说，所谓中国电动汽车“产能充足”，是“中国要挟论”的又一变种。这背后，是好意思国慌张心态的体现。

正如中国驻好意思国大使谢锋在出席哈佛肯尼迪中国论坛开幕式时提到的，问题不是产能充足，而是慌张充足。

新能源汽车，代表的是绿色转型，是列国应付景象变化的行动。而好意思国的慌张，也不单体咫尺新能源汽车这一个边界。

咱们王人知谈，景象变化是拜登政府挂在嘴边的一个词。上台后，拜登政府就明确建议，要将景象危急“置于好意思海应酬政策与国度安全的中心”。

而况，拜登政府也将景象变化视为好意思国重回多边体系，重拾所谓“群众带领力”的妙技。

但当谭主哄骗大数据妙技征集、分析了自拜登政贵寓台以来，外媒对于“好意思国政府”+“景象变化”的量度报谈后，谭主发现，量度报谈量呈现出逐年下落的趋势。

这也能从侧面反应出，拜登政府初始越发不肯意说起景象变化议题。

一个如斯受意思的话题，为何报谈量会越来越少呢？谭主又分辨对每一年的报谈进行了主题分析。

2021年，量度报谈主要鸠合在好意思国政府对于应付景象变化的表态和方向上。

到了2022年，量度报谈初始柔和好意思国实现这一方向的旅途和神情——这一年，报谈最多的，是《通胀削减法案》。这一法案，被称为“好意思国历史上最关键的景象立法”。

按理说，达成如斯关键的法案，是一件足以让好意思国东谈主庆贺的事情。但在对法案量度报谈进行表情分析后咱们发现，法案推出后，负面表情在不息高潮——从2022年的9.5%高潮到2023年的24.7%。

就拿其中触达量较高的一篇著述例如，在《国会山报》这篇名为《为什么乔·拜登的“绿色新宇宙”是一个郁勃的烂摊子》的报谈中提到，“拜登政府大幅加多好意思国可再生能源的勉力在好意思国试验情况眼前‘碰了壁’”。

换句话说便是，理思很丰润，试验很骨感。

这篇报谈中举了这样一个例子，在《通胀削减法案》分派了无数资金用于可再生能源开发的情况下，2022年好意思国新建的风力发电场和太阳能发电场数目反而比一年前下落了16%。

之是以会出现这样的情况，是因为新神情无法接入现时的电网。

量度报谈中提到，好意思国有朝上8100多个能源神情正在恭候接入电网的许可，恭候时辰有四五年之久。这也意味着，一些2022年审批的神情，要到2026年才略参加使用。

而这也仅仅表面上的可能——好意思国多地的电网还是处于满负荷运转的情状，要接入新的神情，就需要升级一整套输电系统。这些破耗，远比新建一个神情要高得多。此外，对于谁来花这个钱，好意思国里面也莫得达成一致。

很彰着，这是一个系统性工程，波及到储能、传输等各个顺次，这需要提前计较以及各部门之间的谐和。

能源行家景春梅告诉谭主，好意思国联邦政府和州政府在政策的制定和谐和上，恒久存在措施不一的情况。这种各行其是、穷乏系统性计较的情状，也在很猛进度上累赘了好意思国清洁能源行业的发展速率。

这就导致好意思国的一些新能源神情要否则是建了用不了，要否则便是干脆湮灭不建了。

这些试验情况，也让拜登政府利欲熏心的景象方向堕入一种无言的境地——钱王人花了，但事情办不行。

好意思国《纽约时报》就提到，即便咫尺好意思国国会好意思满系数应承的补贴，到2030年时好意思国的温室气体排放量也只可在2005年基础凹凸降25%傍边，远远低于曾定下的50%的方向。

国际可再生能源署的报告指出，夙昔10年间，群众风电和光伏发电神情平均度电本钱分辨累计下落朝上60%和80%，这其中很大一部分归功于中国更始、中国制造、中国工程。

这对于拜登政府而言，又是不可接纳的——拜登政府底本但愿通过应付景象变化的行动，重拾好意思国的带领力，但在具体操作经由中，拜登政府却发现，这是在给中国的影响力“作念嫁衣”。

这种反差，让好意思国在景象变化上的行动变得夷犹起来，以致于拜登政府对景象变化表述的声量，也变得低了起来。

与之形成明显对比的是，中国一直在矍铄不移地走绿色低碳发展谈路。现时，中国建成了宇宙上范围最大的电力供应系统和清洁发电体系，新能源汽车、锂电板和光伏居品等新能源技能和装备制造水平位于宇宙首先地位。

由此，拜登政府但愿通过炒作所谓中国电动汽车“产能充足”，打压中国新能源行业的发展，意图借此进步好意思国的“带领力”。

但这样的作念法，无疑是在进攻群众应付景象变化的行动，亦然在打好意思国政府我方的脸。

事实上，新能源边界的发展，本就要依靠群众化下的合营。

就拿特斯拉来说，马斯克就提到，特斯拉上海超等工场是特斯拉弘扬最佳的工场。也恰是这座工场，曾屡次让特斯拉“起死复活”。

马斯克这次来华，北京偶而在举办国际车展。现场展出了新能源车型278个，而特斯拉莫得参展。

有不少分析以为，特斯拉不参展的原因之一，是永劫辰莫得推出新车型。面对国内新能源汽车品牌接连推出新址品、新功能的竞争环境，特斯拉也濒临着较大压力。

而字据外媒报谈，马斯克这次访华，亦然但愿在自动驾驶方面与中国进一步合营。特斯拉以为，这会是电动汽车行业的新增长点。

好意思国企业但愿与中国合营，但一些好意思国官员，并不这样思。

前不久，好意思国加州大学洛杉矶分校素质克里斯托弗·唐还特意撰宣布诫拜登政府，与中国电动汽车公司开导合营伙伴关系不错促进好意思国的更始。拜登政府应该饱读动更多企业进入好意思国阛阓。让阛阓决定赢输，这才是相宜好意思国精神的作念法。

曾几何时，好意思国事目田生意的旗头，饱读动阛阓竞争。但现如今，好意思国政客对于群众生意的魄力，发生了转机。

咱们以好意思国官员中与群众生意最为量度的两个东谈主——好意思国商务部长雷蒙多以及好意思国生意代表戴琪为例，谭主哄骗大数据妙技征集、分析了近几年外媒对于“目田生意” +“戴琪/雷蒙多”的量度报谈后发现，报谈量呈下落趋势。

与此同期，“公谈”成了好意思国政客经常说起的词语。

好意思国政客为何谈“公谈”不谈“目田生意”？从图上不错看到，2022年以来，“目田生意”这个表述出现的频率初始下落。以这一年为视角进行分析，咱们也能理解，什么是好意思国政客交融的“公谈”。

2022年，好意思国政府发布新版《国度安全战术》。在这份文献中，好意思国政府初度将中国明确界说为“独一竞争敌手”。这一更正，亦然宽广智库与分析机构最为柔和的重心。

但很少有东谈主看重到，相较于2021年版的《国度安全战术》，这一版文献中还有一个变化。卡内基国际和平基金会好意思国治国方略神情主任克里斯托弗·奇夫维斯就撰文称：

白宫莫得发表撑持目田生意的有劲声明，这一滑变引东谈主看重。

这对于外界来说，是一个预警。这意味着拜登政府会在生意政策上作念出广博的调理。

调理的持手，是文献中提到的一个词——“产业政策”。

克里斯托弗·奇夫维斯示意，文献对产业政策的强调标明，好意思国彰着偏离了我方看成群众目田阛阓经济主要意见者应负的职守。

而好意思国所谓的产业政策，本色上便是生意保护办法。

一位历久柔和好意思国生意政策变化的业内东谈主士告诉谭主，目田生意的基础是关税及生意总协定框架下的多边办法，量度税一类的客不雅贪图不错看成评估圭臬。而公谈生意则是好意思国政府通过迫使其他国度退守的神情，来保护本国的生意利益。

在这样的情况下，好意思国会将本人国内的经济问题，以及生意逆差问题王人认定为是顺差国选拔了“不公谈的生意妙技”所导致的，而好意思国就不错以此为借口，制定对好意思国商品成心，却对其他国度商品不利的“公谈生意”政策。

具体到新能源边界，便是《通胀削减法案》中对于新能源汽车的条件。

《通胀削减法案》带有热烈的单边办法和保护办法颜色，组成对其他国度量度产业沮丧性对待。而这些条件，将其他国度的新能源汽车挡在好意思国阛阓除外。

也便是说，其他国度那些质料高、本钱低的新能源汽车并莫得对好意思国新能源汽车品牌变成影响，好意思国新能源汽车品牌也莫得什么能源去进步我方的居品力。这对进步好意思国新能源品牌的竞争力，实在毫无作用。

这亦然为何《通胀削减法案》实施一年多后，好意思国仍然对中国新能源汽车发展如斯慌张的原因，甚而不吝炮制所谓“产能充足”的议题，来抹黑中国新能源汽车行业的发展。

事实上，岂论是《通胀削减法案》照旧所谓“产能充足论”，其背后体现的，王人是好意思国政客反对目田生意的心态。现时，新能源汽车还是成为国际生意的焦点，这也让新能源汽车成为好意思国重心打压的对象，尤其是针对中国新能源汽车的打压，更是无所无谓其极。

好意思国政客曾屡次公开示意，但愿在应付景象变化问题上同中国合营，但为了打压中国，好意思国不吝破损其他国度在减排上的勉力，甚而不顾我方曾奉为圭臬的阛阓经济，实施生意保护办法政策。这些“打脸”行径体现出，阻挠打压中国的念头，还是蒙蔽了好意思国政客的双眼。

但正如谭主在此前的报谈中提到的，在群众绿色转型的配景下，以新能源汽车为代表的中国出口“新三样”，王人是稀缺产能、优质产能。这些优质居品，对群众节能减排降碳阐扬了广博作用。

数据显露，2022年我国可再生能源发电量相当于减少国内二氧化碳排放约22.6亿吨，出口的风电光伏居品为其他国度减排二氧化碳约5.73亿吨，意象减排28.3亿吨，约占群众同期可再生能源折算碳减排量的41%。2023年，中国新能源汽车为宇宙减少碳排放约5000万吨。

这是好意思国官员再如何炒作，也更正不了的事实。

在绿色转型的大配景下，新能源行业有着广博的发展空间，对于中好意思两国而言，这些，王人是机遇。

前提是足球投注app，好意思国政府需要湮灭打压中国的念头，正视中国的发展，恪守经济律例和阛阓章程。否则，让白宫下不了台的，不仅仅马斯克，还有好意思国向全宇宙喊过的话。